隨著(zhù)汽車(chē)輕量化的發(fā)展，汽車(chē)專(zhuān)用PP料也隨之增加，作為改性PP中的一個(gè)重要填充成分（滑石粉）是如何影響汽車(chē)專(zhuān)用PP料配方的呢？

     1、 滑石粉對汽車(chē)用聚丙烯改性料性能的影響

     滑石粉對汽車(chē)燈罩用聚丙烯改性料拉伸、彎曲性能的影響。隨著(zhù)滑石粉用量的增加，當當含量達到30%左右時(shí)，拉伸強度達到峰值時(shí)，改性料的拉伸強度下降。

     表一滑石含量對聚丙烯拉伸強度、彎曲性能的影響

     這主要是因為,隨著(zhù)滑石粉的加入，滑石粉填充到高分子物間隙中，防礙了高聚物分子間的作用力，從而導致填充材料拉伸強度下降。但若滑石粉經(jīng)過(guò)表面處理且混合均勻，則對改性料拉伸強度的影響會(huì ) 小一些，同時(shí)提高滑石粉的細度也有利于提高改 性料的拉伸強度。

     滑石粉用量對改性料拉伸、彎曲性能的影響可以看出，隨著(zhù)滑石粉用量的增加，改性料的彎曲模量也逐步增加。這說(shuō)明滑石粉是聚丙烯很好的增強改性劑，可以大幅度地提高制品的剛性。

      1、 滑石粉對汽車(chē)用聚丙稀改性料熱變形溫度、成型收縮率的影響

     可以看出隨著(zhù)滑石粉用量的增加改性料的熱變形溫度也逐步增大。這是因為滑石粉的加入大幅度地提高了材料的剛性；在提高剛性的同時(shí)，耐熱性也相應的得到了提高，從而使熱變形溫度逐步增加。

     滑石粉用量對改性料熱變形溫度、收縮率的影響可看出滑石粉對改性料收縮率的影響較明顯，隨著(zhù)滑石粉用量的增加,改性料的成型收縮率減小。

     這是由于滑石粉的加入使改性料的融體黏度增大，因此降低了聚丙烯的結晶度且滑石粉本身無(wú)收縮性，從而降低了整體材料成型收縮率；此外微細的滑石粉還可作為聚丙烯的成核劑，起到改變聚丙烯結構的作用，防止大球晶的形成，也降低了聚丙烯的結晶度。 

     2、 滑石粉的加入使汽車(chē)用聚丙烯改性料的沖擊韌性影響

     當滑石含量達到30%時(shí)，沖擊韌性達到峰值時(shí)，聚丙烯改性料的沖擊韌性下降（例表二），這是由于滑石粉的加入，使得聚丙烯與滑石粉之間的作用力小于聚丙烯分子間的相互作用力，當改性料受沖擊時(shí)，滑石粉與聚丙烯兩界面間易遭受破壞而斷裂。

     表二 滑石含量對缺口沖擊韌性的影響

     但是在提高滑石粉的細度的同時(shí)，對滑石粉進(jìn)行預先的表面處理，則滑石粉對改性料沖擊強度的影響會(huì )減少。

     聚丙烯通過(guò)一定質(zhì)量分數的滑石材料填充后，拉伸、彎曲及沖擊性能都有所改善，彌補了聚丙烯本身在力學(xué)性能上的一些缺陷，為填充改性聚丙烯在汽車(chē)工業(yè)的應用提供了很大的優(yōu)勢。